لوحة التحكم في محرك المحرك الصناعي

على سبيل المثال، يمكن أيضًا تقسيم محركات التيار المستمر إلى محركات أحادية الطور ومحركات ثلاثية الطور؛وبسبب اختلاف أنظمة التحكم المقابلة لهذه التصنيفات، يمكن تقسيمها إلى الخوارزمية التالية.يرى!

ومن ثم، يمكن أيضًا تقسيمها من حيث الطاقة: تعريف المحرك وفقًا لفئات الطاقة المختلفة! لذلك، يجب تمييز حل التحكم في المحرك وفقًا لتطبيق ونوع المحرك!لا يمكن تعميم ذلك! يتم التمييز بين المحركات المؤازرة، ومحركات عزم الدوران، ومحركات الممانعة التبديلية، والمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم وفقًا لاستخدامها. وللتحكم في المحرك، يوجد أيضًا قسم للبرامج والأجهزة.فيما يلي نظرة على مستوى التحكم في البرنامج: خوارزميات التحكم في المحركات الأكثر استخدامًا، أي تلك المستخدمة بالمعنى الشائع هي: محرك التيار المستمر: يعتمد ذلك على ما إذا كان ثلاثي الطور أو أحادي الطور!أحادي الطور : التحكم بسيط نسبيًا، والأكثر مباشرة هو التحكم المباشر في الجهد، وبطبيعة الحال، من الممكن أيضًا تنظيم السرعة؛وثلاث مراحل: يمكن استخدام طرق تحكم مختلفة، مثل التحكم في الجهد المباشر، أو التحكم في PWM أو طريقة التحكم من ست خطوات، والتي يمكن استكمالها بواسطة معظم أجهزة الكمبيوتر الصغيرة ذات الشريحة الواحدة، أو التحكم في الموجة شبه المنحرفة أو التحكم في الموجة الجيبية، وهو صحيح. تطرح الشريحة بعض المتطلبات، مثل ما إذا كانت السعة كافية، بالطبع، يمكن أن تحتوي أيضًا على تحكم FOC، وما إلى ذلك؛

ثم يمكن أيضًا تقسيم محركات التيار المتردد إلى فئات.يعتمد مستوى الخوارزمية التحكم الكلاسيكي PID، بالطبع، هناك أيضًا تحكم متقدم في الشبكة العصبية، والتحكم الغامض، والتحكم التكيفي، وما إلى ذلك؛ ثم قم بالعودة إلى السؤال، أي شريحة أفضل؟ وفقًا للمحتوى أعلاه، يمكن رؤيته أن هناك أنواعًا عديدة من المحركات، ويجب أن يكون هناك شرائح مختلفة لتلبية المتطلبات في ظل أنواع مختلفة وخوارزميات مختلفة! لاستخدام استعارة، يمكن تحقيق تحكم بسيط من ست خطوات بواسطة 51 كمبيوتر صغير عادي أحادي الشريحة، ولكن حيث هل ينبغي تطبيق منتجاتنا؟إذا كان منتجًا استهلاكيًا فيكفي أنه قابل للتشغيل، فيمكن أن يفي 51 بالمتطلبات، وإذا تم استخدامه في الصناعة فيكفي التغيير إلى ARM، وإذا تم استخدامه في السيارة، ثم وهذان النوعان غير مقبولين.ما يجب استخدامه هو MCU الذي يمكنه تلبية مستوى مواصفات السيارة! لذلك، فإن مبدأ اختيار شريحة للتحكم في المحرك هو أنه نظرًا لأنه يعتمد على نوع المحرك، فإنه يعتمد أيضًا على التطبيق! بالطبع، هناك وأيضا بعض القواسم المشتركة.على سبيل المثال، نظرًا لأنه تحكم في المحرك، يحتاج الحل التقليدي السابق عمومًا إلى جمع المعلومات الحالية، لذلك يمكن استخدام مكبر للصوت لتحويل التيار وإرساله إلى MCU لمعالجة الإشارات؛بالطبع، مع تطور الدوائر المتكاملة، يمكن الآن دمج جزء المحرك المسبق المستخدم في الماضي مباشرة في وحدة MCU من قبل بعض الشركات المصنعة، مما يوفر مساحة التخطيط! أما بالنسبة لإشارة التحكم، فإن التحكم المباشر في الجهد يحتاج فقط إلى الإرسال الجهد الكهربي، يتطلب التحكم في PWM تجميع MCU، وتحتاج العلبة/LIN وعناصر التحكم الأخرى المستخدمة في السيارات إلى شرائح مخصصة لنقلها وإرسالها إلى MCU، وما إلى ذلك؛

هنا، لا يُنصح باستخدام شريحة واحدة، لكن العديد من الشركات المصنعة الأصلية في العالم تستخدم حلولًا محركة مختلفة.لمزيد من التفاصيل، يرجى زيارة الموقع الأصلي! الشركات المصنعة الأصلية الكبيرة نسبيًا: infineon، ST، microchip، freescale، NXP، ti، onsemiconductor، وما إلى ذلك، أطلقت حلولًا مختلفة للتحكم في المحركات.